FERRIMAX Caja de tránsito

Las cajas de tránsito de la Serie Transac disponen de dos puertas, una abre hacia el exterior de la oficina o local, y la otra hacia el interior. De esta manera, los diferentes usuarios (personal de la empresa de transporte y personal de la entidad financiera o gran superficie) pueden efectuar las operaciones de introducción y retirada de las sacas. 

La utilización de las cajas fuertes Transac supone:

• Una mejora en el transporte de fondos, puesto que permite a los transportistas repartir el trabajo en varios turnos, operar en días festivos y optimizar las rutas.
• Una mejora para las entidades de crédito y grandes superficies, puesto que les permite empezar el día con los fondos necesarios, desprenderse del sobrante de caja el mismo día y evitar riesgos para el personal y los clientes al no tener que transportar cantidades importantes por el interior del local.

Mecanismos de Cierre

Nivel III: una cerradura de Clase II VdS / B EN-1300.
Nivel IV: dos cerraduras de Clase II VdS / B EN-1300.
Nivel  V: dos cerraduras de Clase II VdS / B EN-1300.

Las cajas fuertes de la Serie Transac pueden equiparse con los sitemas miniconcat o concat

Sistema Interlock - Miniconcat

• Cerradura de llave cambiable en cada una de las puertas: posibilidad el amaestramiento de la cerradura de la puerta exterior.
• Puertas conmutadas: no se puede realizar la apertura simultánea de ambas puertas, debiéndose cerrar una puerta para poder abrir la otra.
• 2 leds en cada puerta indican el estado de la puerta y de la cerradura (abierta o cerrada).
• Sistema alimentado por una pila de 9 V, instalada en la puerta interior. El consumo es puntual, únicamente durante las maniobras de apertura de las puertas.
• Opcionalmente se puede instalar una segunda cerradura de combinación y un piloto luminoso externo indicador del estado del tránsito (realizado o no realizado).

Sistema Remoto de Gestión de Apertura de Cajas de Tránsito - Concat

• Puertas equipadas de una cerradura de llave cambiable y de un sistema de conmutación: sólo se permite la apertura de la puerta exterior una vez en cada ciclo y siempre fuera del horario comercial o cuando se haya bloqueado la apertura de la puerta interior.
• Sistema electrónico que controla la apertura de las dos puertas y registra todos los eventos que se producen. Posibilita la comunicación con el exterior de la oficina o del local para que el transportista pueda identificarse mediante el "tinkey" y la inserción de un PIN, así como la comunicación con el interior de la oficina o del local para que sus empleados se identifiquen mediante la inserción de un número secreto. El sistema comprueba sistemáticamente el estado (abierto o cerrado) de las dos puertas y, llegado el caso, activa la alarma además de generar en su memoria un evento de incidencia.
• Alimentación exterior del sistema a través de un transformador de 12 V. Cuenta con un sistema de alimentación de emergencia mediante batería autocargable.
• Alarmas: el sistema dispone de una salida de alarma para ser conectada a una central receptora.
• Telegestión: el sistema está preparado con un módulo de comunicación que permite su gestión y parametrización a distancia.
• Chip Dallas: elemento electrónico que identifica al transportista y le permite la apertura de la puerta (previa inserción del número PIN y posterior actuación final de la llave).
• Terminal Tercom: conjunto electrónico diseñado para ser instalado dentro de los furgones blindados. Permite la activación de los "tinkey" y registra la información de los tránsitos.